在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中很多用可能戶(hù)忽略了柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)的一些注意事項(xiàng)，如：“無(wú)水起動(dòng)”、“ 增高電壓起動(dòng)”等等。這些對(duì)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的各種不良啟動(dòng)習(xí)慣，不僅僅加速了柴油發(fā)電機(jī)組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費(fèi)，所以，為了保證發(fā)電機(jī)組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員在起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)遵守操作細(xì)則。因此，下面為大家列出了幾項(xiàng)柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：

▲ 馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電瓶長(zhǎng)時(shí)間、大電流放電，易產(chǎn)生極板彎曲；過(guò)量放電易造成極板硫化，使電瓶報(bào)廢。

▲無(wú)水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)著火后，再加入冷卻水，易造成機(jī)體零件升溫太快，加速磨損；熱車(chē)加冷水還易造成機(jī)體炸裂。

▲增加電容量起動(dòng)：把兩電瓶并聯(lián)向馬達(dá)供電，電流增加一倍，產(chǎn)生較大熱量，易造成起動(dòng)開(kāi)關(guān)、馬達(dá)觸點(diǎn)、起動(dòng)導(dǎo)線(xiàn)、轉(zhuǎn)子、定子線(xiàn)圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。

▲牽引起動(dòng)：冷車(chē)強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，易加劇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)磨損和機(jī)械事故。

▲增高電壓起動(dòng)：為提高馬達(dá)轉(zhuǎn)速，盲目地把兩個(gè)電瓶串聯(lián)，向馬達(dá)供電。不但易造成馬達(dá)超速，產(chǎn)生離心力，加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線(xiàn)圈損壞，而且因兩電瓶技術(shù)狀態(tài)不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。

▲吸火起動(dòng)：吸火時(shí)，需拆除空氣濾清器，使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)生爆震，造成機(jī)體損壞；易增加積碳，加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，造成功率下降。

▲放坡起動(dòng)：因發(fā)電機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)預(yù)熱，潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑不良，易加劇機(jī)車(chē)磨損和抱瓦，更易于制動(dòng)失靈造成車(chē)禍。

▲向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng)：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易產(chǎn)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件；還易造成飛車(chē)、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過(guò)熱。

▲大油門(mén)起動(dòng)：把油門(mén)放在大位置起動(dòng)，易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過(guò)多，混和氣過(guò)濃，更不易起動(dòng)；起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易造成機(jī)件損壞和磨損。

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