柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，油位過(guò)高和過(guò)低都對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不利。但面對(duì)這問(wèn)題大家也不需要手忙腳亂，一起來(lái)學(xué)習(xí)下油位過(guò)高或者過(guò)低對(duì)應(yīng)的處理方法吧。

  油位過(guò)高。油位因油溫升高而高出油位線，有時(shí)甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。油位過(guò)高的原因可能是：變壓器冷卻器運(yùn)行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時(shí)油加較多，旦環(huán)境溫度明顯上升，會(huì)引起油位過(guò)高。如果油位過(guò)高是因冷卻器運(yùn)行不正常引起，建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無(wú)積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常合理，冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否足夠。如果油位過(guò)高是因加油過(guò)多引起，應(yīng)放油至適當(dāng)高度，若油位看不到，應(yīng)判斷哪里為確切油位線，再放油至適當(dāng)高度。

　　油位過(guò)低。當(dāng)變壓器油位較當(dāng)時(shí)油溫對(duì)應(yīng)的油位顯著下降，油位在油位線以下或看不見(jiàn)時(shí)，應(yīng)判斷為油位過(guò)低。造成油位過(guò)低的原因可能是：變壓器漏油；變壓器原來(lái)油位不高，遇有變壓器負(fù)荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時(shí)，使油位過(guò)低；強(qiáng)油水冷變壓器油流入冷油器時(shí)間較長(zhǎng)，也會(huì)使油位過(guò)低。油位過(guò)低，會(huì)造成輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，若為浮子式繼電器，還會(huì)造成重瓦斯保護(hù)跳閘。嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器鐵芯和繞組會(huì)暴露在空氣中，這不但容易受潮降低緣能力，而且可能造成緣擊穿。因此，變壓器油位過(guò)低或油位明顯降低，應(yīng)盡快補(bǔ)油至正常油位。如因漏油嚴(yán)重使油位明顯降低，應(yīng)禁止將瓦斯保護(hù)由跳閘改為信號(hào)，消除漏油，并使油位恢復(fù)正常。若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降，應(yīng)立即停用該變壓器。

　　除了油位過(guò)高或者過(guò)低的問(wèn)題，還有可能遇到假油位的情況，造成假油位的原因可能有：當(dāng)非膠囊密封式油枕油標(biāo)管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時(shí)，均會(huì)出現(xiàn)假油位。當(dāng)膠囊密封式油枕內(nèi)存有定數(shù)量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設(shè)位置不合理及膠囊袋破裂等也會(huì)造成假油位。處理時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯保護(hù)解除。

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