在對柴油發(fā)電機組進行維修保養(yǎng)的時候，經(jīng)常要及時更換一些受損的配件，以防止影響柴油發(fā)電機組的正常工作。那么柴油發(fā)電機組配件的受損主要是因為哪些方面呢？柴油發(fā)電機組廠家總結(jié)分析了機組配件常見受損的方式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕。

一、配件之間的機械磨損

  這里的磨損是指柴油發(fā)電機組配件表面相互接觸并作相對運動的時候，配件從一個表面逐漸損失以致表面損傷的現(xiàn)象，一般把磨損按其配件表面破壞機理和特征可分為四類：磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。

二、機組配件的自身變形   

   柴油發(fā)電機組在工作的時候，因為受力作用，導(dǎo)致配件的尺寸或者形狀產(chǎn)生了改變的現(xiàn)象就叫做配件的變形，尤其是發(fā)動機的配件，主要是氣缸體，氣缸蓋等基礎(chǔ)零件的變形，這樣嚴重影響相應(yīng)總成的性能和柴油發(fā)電機的使用壽命，研究配件變形的機理以及其影響因素，對預(yù)防配件變形及變形件的維修是具有十分重要的意義的。

三、機組配件的疲勞斷裂     

  配件疲勞斷裂是指：配件在反復(fù)的多次的應(yīng)力或者能量負荷循環(huán)后才發(fā)生的斷裂現(xiàn)象。

四、配件被腐蝕受損

  機組配件受到腐蝕性氣、液體的腐蝕而導(dǎo)致的受損，或者是柴油發(fā)電機組在腐蝕的環(huán)境中工作導(dǎo)致配件腐蝕受損。

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