柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高或者過低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用,作為設(shè)備常見故障之一,保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家將在下文中為大家詳解原因以及處理方法。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高的原因及處理方法:
1.原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。
2.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。
3.原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。
4.原因:發(fā)電機(jī)事故飛車。處理:緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法:
1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理:調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
2、勵(lì)磁回路電阻過大。處理:減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。
3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置,處理:或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿。處理:檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理:檢查故障,予以清除。
6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。處理:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力
電壓的不穩(wěn)定可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能使用,因此這一常見故障大家一定要多加研究,累積經(jīng)驗(yàn),為發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供更多支撐。
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