故障分析：

  柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)時(shí)，曲軸時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)很緩慢，均會(huì)使柴油機(jī)不能著火燃燒，不能進(jìn)入到運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障的原因一般是柴油機(jī)的起動(dòng)阻力太大或起動(dòng)扭矩太小。如果盤動(dòng)柴油機(jī)飛輪時(shí)感覺(jué)阻力正常，故障可能是由于起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或起動(dòng)扭矩太小而造成的。如果經(jīng)過(guò)盤動(dòng)柴油機(jī)飛輪感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不正常，故障可能是由于柴油機(jī)裝配力矩不當(dāng)所造成的。

  故障原因：

  1、柴油機(jī)裝配后，氣門間隙調(diào)整不正確。

  2、柴油機(jī)蓄電池電量不足，致使起動(dòng)機(jī)發(fā)不出原有的功率。

  3、起動(dòng)機(jī)本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動(dòng)機(jī)功率下降。

  4、維修人員在裝配連桿螺栓時(shí)用力過(guò)大，造成軸瓦與軸頸間隙過(guò)小，致使柴油機(jī)在起動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大。

  5、電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)和接觸銅盤接觸不良。

  6、起動(dòng)機(jī)換向器接觸不良。

  故障排除方法：

  1、重新檢查柴油機(jī)的氣門間隙，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)氣門間隙有異常。

  2、更換電量充足的蓄電池后，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

  3、更換同一型號(hào)的起動(dòng)機(jī)后，重新起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)同所配起動(dòng)機(jī)功率一樣，還是達(dá)不到柴油機(jī)所規(guī)定的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

  4、拆下機(jī)體側(cè)蓋板，對(duì)連桿螺栓進(jìn)行檢查。在拆卸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)拆卸力矩為320N.m，這說(shuō)明裝配連桿螺栓時(shí)用力過(guò)大，沒(méi)有按柴油機(jī)規(guī)定的拆卸力矩270N.m進(jìn)行裝配。重新按規(guī)定的力矩裝配連桿螺栓后，起動(dòng)柴油機(jī)，上述故障即被排除。

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