近日，我國(guó)新建極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)4臺(tái)主柴油發(fā)電機(jī)組安裝到位。發(fā)電機(jī)組作為核心設(shè)備，將為新船提供動(dòng)力和電力保障，堪比“心臟”。

　　連日來(lái)，上海陰雨連綿。為避免雨水侵蝕，更好地保護(hù)設(shè)備，項(xiàng)目組與船廠工作人員加班加點(diǎn)開展4臺(tái)主柴油發(fā)電機(jī)組吊運(yùn)和安裝工作，連夜搭載發(fā)電機(jī)設(shè)備機(jī)艙分段，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

　　據(jù)悉，安裝發(fā)電機(jī)組必須滿足減振降噪的要求。為此，工作人員前期進(jìn)行了減振計(jì)算，精心準(zhǔn)備安裝工藝，合理編制焊接規(guī)程，終采用了難度較大的雙層隔振安裝方案，并安排經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工和高級(jí)技師進(jìn)行施工。此外，他們還從細(xì)節(jié)著手，提高底座焊接和安裝精度，10米長(zhǎng)的底座焊接后，平面度控制在5毫米范圍內(nèi)，底座安裝后每個(gè)減振器壓縮量偏差不超過(guò)1毫米。

　　2016年12月20日，“雪龍2”號(hào)第一塊鋼材點(diǎn)火切割，正式進(jìn)入建造階段。今年3月28日，“雪龍2”號(hào)入塢進(jìn)行船體組裝。相比“雪龍”船，“雪龍2”號(hào)的破冰能力和科考能力將顯著增強(qiáng)，特別是將極大提升在水體和海底的探測(cè)能力，成為我國(guó)認(rèn)識(shí)極地、利用極地和保護(hù)極地的重要支撐。

　　目前，該船在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司上海長(zhǎng)興島廠區(qū)塢內(nèi)建造。

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