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柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之在冬季起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)易燒壞發(fā)布時(shí)間：2018-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1990
河北柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您帶來(lái)故障分析： 起動(dòng)機(jī)易燒壞的故障一般是由于起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)或起動(dòng)機(jī)質(zhì)量較差所造成的。 故障原因： 1、柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，重復(fù)起動(dòng)次數(shù)較多，且每次停歇時(shí)間較短。 2、冬季柴油機(jī)的起動(dòng)阻力較大，也是易燒壞的原因之一。 3、使用 -
柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之柴油機(jī)起動(dòng)后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
發(fā)布時(shí)間：2018-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1853
故障分析： 柴油機(jī)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速一段時(shí)間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是柴油在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒。 故障原因： 1、柴油機(jī)高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。 2、柴油機(jī)供油提前角發(fā)生變化。 3、柴油機(jī)功率較大而負(fù)荷消耗功率大小。 -
柴油發(fā)電機(jī)組怠速高應(yīng)該注意
發(fā)布時(shí)間：2018-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1673
電控柴油發(fā)電機(jī)組怠速太高時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查和注意系列部位 1電子油門(mén)踏板線松脫或接錯(cuò) 2整車(chē)線束接插件體和電子油門(mén)踏板接插件體進(jìn)水 3所配電子油門(mén)踏板非玉柴配置或指定歐三機(jī)專(zhuān)用電子油門(mén)踏板 注意：由于水溫低，蓄電池電壓低引起的怠速提升屬正常，是一種控制策略 了解 -
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)如何檢查解決電壓不穩(wěn)問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2018-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1641
有不少客戶(hù)存在一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，他們認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組在使用前檢查沒(méi)有問(wèn)題后，就可以安心投入使用，在使用過(guò)程中也不必檢查或者說(shuō)是不必勤檢查。保定恒發(fā)認(rèn)為這種認(rèn)識(shí)是非常錯(cuò)誤的，柴油發(fā)電機(jī)使用中的檢查是必不可少的，今天為大家羅列了十條柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的檢查項(xiàng)目，希望大家能夠遵守。 -
柴油發(fā)電機(jī)組為何要加注防凍液呢？
發(fā)布時(shí)間：2018-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1832
好多柴油發(fā)電機(jī)組用戶(hù)為了節(jié)約成本，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液用水來(lái)代替。殊不知這樣做法是得不償失的。從表面現(xiàn)象看普通水代替了防凍液可以省一點(diǎn)資金，這對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格來(lái)說(shuō)占有的比例很小，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上來(lái)說(shuō)用普通水代替防凍液其實(shí)是十分不明智的選擇。因?yàn)楫?dāng)你選擇防凍液來(lái)作為冷卻液時(shí)會(huì)有如下 -
柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)蓄電池如何維護(hù)保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1695
今天保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)設(shè)備廠教大家如何維護(hù)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電池的方法，希望通過(guò)這樣保養(yǎng)能夠讓自己的發(fā)電機(jī)組的壽命更長(zhǎng)，使用起來(lái)也更順暢，恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家總結(jié)了以下幾點(diǎn)： 1、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)。 2、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí) -
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)曲軸裂紋和折斷的原因有那些
發(fā)布時(shí)間：2018-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1817
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸裂紋和折斷的原因有哪些呢，下面跟隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家的小編一起來(lái)了解一下，以下是發(fā)電機(jī)廠家分析的幾點(diǎn)： 1、光磨軸頸時(shí)，沒(méi)有使軸頸與曲軸臂連接處保持一定的內(nèi)圓角(一般要求軸頸的內(nèi)圓角為1~3mm之間)引起應(yīng)力集中而使曲軸斷裂。 2、軸承的間隙過(guò)大或合金脫 -
柴油發(fā)電機(jī)組的省油小訣竅有哪些
發(fā)布時(shí)間：2018-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1517
在使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)組廠家來(lái)教大家?guī)讉€(gè)省油的小訣竅，以下是發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)幾點(diǎn)： 1、采取乳化節(jié)油，即在乳化劑的作用下，讓水和油按一定比例混合形成乳化油，高節(jié)油4％。 2、磁化節(jié)油技術(shù)，即讓燃油在磁場(chǎng)作用下改善油質(zhì)的指標(biāo)，提高霧化性能，提高霧化熱值，使油在發(fā)動(dòng)機(jī) -
柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低的原因什么
發(fā)布時(shí)間：2018-10-03 點(diǎn)擊次數(shù)：2946
柴油發(fā)電機(jī)組電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用，這也是設(shè)備常見(jiàn)故障之一，下面請(qǐng)隨保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)廠家來(lái)了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。 一、以下幾點(diǎn)是發(fā)電機(jī)廠家分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高的原因及處理方法： 1、原因：轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度，降低轉(zhuǎn)速。 2 -
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因是什么
發(fā)布時(shí)間：2018-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1646
柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家分析下導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因主要有：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞；機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良等幾個(gè)原因造成，以下是保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家所分析的具體介紹： 1、柴油不清潔 柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致了噴曲器針閥偶 -
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙的故障原因分析及解決辦法
發(fā)布時(shí)間：2018-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1907
故障分析： 柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機(jī)油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機(jī)油被燃燒，則又會(huì)使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增多，機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì)冒藍(lán)煙。
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