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康明斯柴油發(fā)電機的冷卻與通風(fēng)
發(fā)布時間：2024-07-28 點擊次數(shù)：33
康明斯柴油發(fā)電機組安裝時應(yīng)盡可能使散熱器接近排風(fēng)口，以防止熱空氣的再循環(huán)。無風(fēng)道時建議散熱器距排風(fēng)口之距離不超過150毫米；如果機房難以滿足上述要求，則建議安裝相應(yīng)的風(fēng)道。排風(fēng)口的面積應(yīng)為散熱器排風(fēng)面積的1.5倍。通常情況下，需配合散熱器安裝導(dǎo)風(fēng)管及排風(fēng)百葉窗。風(fēng)管的
康明斯發(fā)電機組的標配是什么？
發(fā)布時間：2024-07-27 點擊次數(shù)：22
康明斯發(fā)電機組是由哪些部件組成的？康明斯發(fā)電機組的標準配置包括柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機、控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、濾清器系統(tǒng)和附件，下面保定恒發(fā)發(fā)電機組廠家就帶著大家詳細的了解一下。康明斯發(fā)電機組 1、柴油發(fā)動機：康明斯4沖程柴油發(fā)動機（中美合資品牌）； 2、
柴油發(fā)電機供油不均勻的故障原因及調(diào)整方法
發(fā)布時間：2024-07-26 點擊次數(shù)：27
柴油發(fā)電機供油不均一般可能會導(dǎo)致柴油機油耗過大或者柴油機無法正常運行。此時就應(yīng)排查原因以及調(diào)整噴油泵。一、導(dǎo)致柴油發(fā)電機噴油泵供油不均勻原因　　1、機件故障引起的供油不均勻：經(jīng)長期使用，由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另
柴油發(fā)電機組廠家指導(dǎo)安裝調(diào)試的內(nèi)容
發(fā)布時間：2024-07-24 點擊次數(shù)：26
正常情況下柴油發(fā)電機組到達用戶現(xiàn)場以后根據(jù)客戶要求會有技術(shù)人員到達現(xiàn)場指導(dǎo)安裝調(diào)試,具體包括以下內(nèi)容：第一：用清潔柴油清洗油底殼，并換入新機油。冷卻及燃油系統(tǒng)、燃油噴射調(diào)速系統(tǒng)、水泵、啟動傳動系統(tǒng)均應(yīng)按說明書要求進行清潔檢查，并加足清潔冷卻水，充足起動蓄電池，做好開機前
康明斯發(fā)電機組優(yōu)勢功能及特點有哪些？
發(fā)布時間：2024-07-23 點擊次數(shù)：31
康明斯柴油發(fā)電機組是柴油發(fā)電機組當中清潔和現(xiàn)代的代表，也代表著一項成熟的科學(xué)解釋。下面，我們一起來分析一下柴油發(fā)電機組的優(yōu)點: 1.快速產(chǎn)品供應(yīng)； 2.高可靠性和低生命周期成本； 3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性；　 4.高品質(zhì)的電氣性能；　 5.完善的服務(wù)
柴油發(fā)電機組廠家對用戶的培訓(xùn)安排
發(fā)布時間：2024-07-22 點擊次數(shù)：25
發(fā)電機組組廠家的報價單里一般都會包含免費上門指導(dǎo)安裝，調(diào)試。同時也會教會顧客的日后操作工作：一.操作人員要了解發(fā)電機組的性能和工作原理，熟悉操作和維護保養(yǎng)過程。二.嚴禁酒后操作，工作時間不得擅自離開工作崗位。三.柴油發(fā)電機組旁邊要有滅火設(shè)備。四.夜
康明斯發(fā)電機組輸出電壓不平衡怎么回事?
發(fā)布時間：2024-07-20 點擊次數(shù)：31
康明斯柴油發(fā)電機組輸出電壓不平衡原因有三： 1、三相負載不平衡。 2、發(fā)電機繞組有輕微短路。 3、發(fā)電機制造缺陷（三相繞組匝數(shù)不相等）。此時還有可能會出現(xiàn)如下情況： 1、發(fā)電機組輸出功率下降，達不到用戶的功率要求 2、三相電壓不對稱，使發(fā)電機組中性點電位
康明斯發(fā)電機組優(yōu)勢功能及特點有哪些？
發(fā)布時間：2024-07-19 點擊次數(shù)：26
康明斯柴油發(fā)電機組是柴油發(fā)電機組當中清潔和現(xiàn)代的代表，也代表著一項成熟的科學(xué)解釋。下面，我們一起來分析一下柴油發(fā)電機組的優(yōu)點： 1.快速產(chǎn)品供應(yīng) 2.高可靠性和低生命周期成本 3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性　 4.高品質(zhì)的電氣性能　 5.完善的服務(wù)和燃料供應(yīng)基
柴油發(fā)電機組工作不穩(wěn)定如何處理
發(fā)布時間：2024-07-17 點擊次數(shù)：24
柴油發(fā)電機組起動后工作不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。導(dǎo)致該故障的其他可能原因還有： 1、調(diào)速器達不到低轉(zhuǎn)速。排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍煙現(xiàn)象消失。停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行
柴油機突然自動停止運轉(zhuǎn)是何原因？
發(fā)布時間：2024-07-13 點擊次數(shù)：55
中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)行業(yè)資料——故障現(xiàn)象及原因　　1、柴油機熄火后曲軸轉(zhuǎn)不動　　(1)曲軸與軸瓦抱死　　(2)活塞與缸套抱死　　2、柴油機熄火后曲軸仍能轉(zhuǎn)動　　(1)供油系統(tǒng)進入空氣或無燃油　　(2)供油系統(tǒng)堵塞
柴油發(fā)電機組傳感器的組成
發(fā)布時間：2024-07-11 點擊次數(shù)：26
柴油發(fā)電機組的傳感器一般是由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路三部分組成。如下圖3.26 1.敏感元件直接感受被測量，并且輸出與被測量成確定的關(guān)系的其他量的元件。被測非電量并非都能一次直接轉(zhuǎn)換成為電量。敏感元件又被稱為預(yù)變換器。如傳感器中各類型的彈性元件就是敏感元件。